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業(yè)內(nèi)人士分析認為，今年內(nèi)生鐵價格不具備上攻動力，但也不會大幅下滑，平穩(wěn)波動的可能性較大。

　　利空因素：1、南方生鐵資源供給平穩(wěn)量足，價格平穩(wěn)。三季度及10月上旬，南方鋼廠受鐵路運輸制約的影響，云貴川的生鐵運輸困難，不能按時交貨，導致部分鋼廠生鐵庫存量急劇降落。為維持一個合理庫存，不得不轉(zhuǎn)向北方，如江蘇徐州北部，山東臨沂、淄博、河南平頂山等，加速采購生鐵以填補庫存不足，生鐵到廠價普遍高于北方鋼廠。如許，云貴川生鐵庫存急劇增大，資源足夠，價格低廉。10月中下旬，鐵路運輸好轉(zhuǎn)，云貴川的生鐵借此良機集中施放，使得南方鋼廠獲得大量低價生鐵，鋼廠生鐵貨源足夠，價格平穩(wěn)?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?

　　2、外購鋼坯加工建材用鋼，如線材、螺紋的成本與販賣價格之間差距越來越小，利潤空間被擠壓，鐵與坯矛盾展現(xiàn)。冬季以后，氣候漸冷，建材用鋼販賣自北向南漸漸進入淡季，外購鋼坯成本難以降落，若大批量采購鋼坯加工生產(chǎn)，難免販賣會出現(xiàn)被動，經(jīng)營風險凸現(xiàn)。鋼坯消費量不見得增長多少，難以支撐生鐵行情上攻?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?

　　3、鑄造生鐵（包括球墨鑄鐵）近期販賣不暢，庫存增長，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難。鑄造生鐵價格高位堅挺難度加大，有的已轉(zhuǎn)產(chǎn)適銷對路的煉鋼鐵。煉鐵用的重要質(zhì)料鐵礦石（含鐵精粉）現(xiàn)實成交價已有小幅波動（下?。！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?

　　4、年底，鋼材普遍販賣不暢，資金回籠減慢。鋼鐵企業(yè)進入盤點結(jié)算期，貨款、工資、獎金，各種稅費等等都要集中在年底前清算，開支增大。部分鋼廠因資金困難而向供給商施壓，要求在不付款或少付款的前提下，按時供貨，違者將降低合同結(jié)算價；有的鋼廠則改變原有結(jié)算體例，貨到2個月內(nèi)付款?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?

　　5、鋼鐵業(yè)是傳統(tǒng)的高能耗、高污染行業(yè)。今年夏日用電嚴重，部分電力需求轉(zhuǎn)移到冬季，同時，冬季正值枯水期，尤其是廣東、廣西枯水更是緊張，水電受限，部分水力供電必須轉(zhuǎn)移到火電上來。今冬明春華東、華中和南方電網(wǎng)電力供需仍將維持嚴重的形勢，這是否會使得冬季用電量超限，電力再次告急？鋼鐵業(yè)是能源消費大戶，適時限電未必不可，這會使得生鐵消費降落?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?

　　利好方面：1、北方生鐵資源偏緊。北方地區(qū)像河北、山西、內(nèi)蒙既是我國的重要產(chǎn)煤區(qū)，又是重要的生鐵資源輸出地。今年冬季，鐵路保煤運輸偏緊，壓力大，持續(xù)時間長，很難及時將生鐵外運。公路運輸治理超限超載及計重收費措施的實施，汽車長距離運輸受限，難有大起色。北方部分地區(qū)煉鋼產(chǎn)能繼承增長，生鐵供給日漸緊缺，急需（有可能會長期）從鄰近地區(qū)購進生鐵?！　　　?

　　2、生鐵、焦炭出口價格上漲迅猛，國內(nèi)、國際兩市場的雙推動起到了強力支持。生鐵出口一度成為今年國內(nèi)生鐵價格上升的參考，分外是9、10兩個月份持續(xù)走強，國際出口價格已經(jīng)超出了國內(nèi)生鐵的高位水平?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?

　　3、預計明年國際海運干散貨船運價仍將維持高位，鐵礦石運輸成本加大。據(jù)有關(guān)機構(gòu)展望，今年我國鐵礦石進口量將突破2億噸，尤其是近2個月的鐵礦石、煤炭進口量又在擴大，進而推動國際海運市場干散貨運價走高?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?

　　4、2005年國際鐵礦石會商價格預期攀升。國際鋼材產(chǎn)品價格的上漲拉動鐵礦石價格飛速上揚，使得像巴西、澳大利亞、印度等國礦業(yè)公司獲得超額利潤。出口商則透露表現(xiàn)，價格上漲是在需求上升的前提下作出的。明年進口鐵礦石價格上漲幅度會視預期需求強勁的大小而定。